有媒体报道，日本国内机场将首次引入由当地企业生产的可持续航空燃料，而它的原材料之一就是来自于餐厨等产生的废弃食用油，也就是俗称的地沟油。据报道，根据估算，包括家庭和餐饮店在内，日本每年大约产生50万吨的废弃食用油，其中4/5来自餐饮和食品加工行业，1/5来自家庭。日本政府计划到2030年将国内航空公司燃料的10%全都替换为可持续航空燃料。据了解，航空燃料属于生物燃料的一种。生物燃料是指通过生物资源生产的燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源开发利用的重要方向。生物柴油根据原料的种类可细分为一代（粮食作物油）、二代 （废弃油脂）和三代（植物纤维和藻类油脂）三大类，并且根据加工工艺和成品结构 的差异分为酯基生物柴油（FAME）和烃基生物柴油（HVO）两大类。在用途方面， 生物柴油不仅可被用作交通运输燃料，还可以在工业中作为环保增塑剂、表面活性剂、工业溶剂和工业润滑剂的原料。可用于生产生物燃料的原料来源广泛，包括作物秸秆、林业加工剩余物、畜禽粪便、食品加工业的有机废水废渣、城市垃圾等。生物燃料的全部生命物质均能进入地球的生物学循环，连释放的二氧化碳也会重新被植物吸收而参与地球的循环，做到零排放放。物质上的永续性、资源上的可循环性是一种现代的先进生产模式。一吨生物柴油可减少2.83吨碳排放。以生物燃料乙醇为例，仅在2021年，生物燃料乙醇的使用就减少了5450万吨的温室气体排放量。根据预测，从2021年到2030年左右，生物燃料乙醇和生物柴油将是公路运输重要减排方式之一，生物航空燃油也会逐渐在航空领域使用。预计到2030年后，生物液体燃料总使用量将达到7000万吨，为交通领域减排二氧化碳约4亿吨。世界各国根据其动机和可用资源，对生物柴油采取不同的方法。巴西和美国用大豆生产生物柴油，因为他们种植了大量的大豆。全球每年6000万吨的豆油产量，有1300万吨用于生物柴油生产消费。美国豆油制生物柴油占总产量比重达到近37%，豆油制生物柴油每年2%的占比增长。在欧盟，主要原料是当地种植的油菜籽，为了达到运输排放的目标，该集团还进口棕榈油、大豆油和废食用油作为原料，以及已经用这些油制成的生物柴油。欧盟目前是世界上最大的生物柴油进口国和使用者。国际谷物理事会数据显示，2021/22年度，美国用于生产生物燃料所消耗的粮食约1.7亿吨，占美国粮食总消耗量的47.4%，而用于食用的粮食3290万吨，仅占粮食总消耗量的9.2%。据不完全统计，2021年仅美国、巴西、欧盟生产生物燃料所消耗的粮食约3亿吨。而在“不与人争粮”基本国策下，我国主要以以废弃油脂为主要原材料生产生物柴油。今年2月，我国发布了关于能源部门绿色和低碳转型的政策指南，提出支持生物乙醇、生物柴油和沼气等清洁燃料进入石油和天然气网络；5月，国家又公布了城市垃圾分类和处理计划，呼吁扩大餐厨垃圾的使用范围，并在合适的情况下将其用于制造生物柴油和其他品；同月，国家发改委公布了第十四个五年计划期间（2021-2025年）的生物经济 计划，称将在合适的地方开展生物柴油试验项目，并在航空领域开展生物燃料试点。据估计，中国每年生产的废食用油数量都超过1000万吨。目前，约有100万吨被用于生产生物柴油。我国目前主流八家上市公司餐厨运营产能市占率仅为30%，行业竞争格局相对分散。北清环能、光大环境、伟明环保、旺能环境和瀚蓝环境在手产能规模都超3800吨/日。 其中北清环能为餐厨处理龙头，而光大环境、伟明环保、旺能环境和瀚蓝环境都是以垃圾焚烧为主的全国固废龙头，餐厨业务仅是其固废产业链一体化布局的一部分。在第三代生物燃料研发方面，美国普林斯顿大学与中科院过程工程研究所、北京大学、中石油石油化工研究院等联合完成了以浮萍为廉价原料炼制生物燃料的研究。研究表明，每天生产5000桶交通燃料以上规模的浮萍炼制，在油价超过每桶72美元时就可与石油交通燃料竞争。中美这项最新的研究指出，通过对不同炼制情况的分析表明，当油价超过每桶100美元时，小规模浮萍炼制过程（每天生产1000桶交通燃料）即可在成本上与石油交通燃料竞争，而较大规模浮萍炼制过程（每天生产5000桶交通燃料）则在油价超过每桶72美元时就可与石油交通燃料竞争。根据我国生物柴油进出口数据，2021年我国生物柴油叠加地沟油出口量为244万吨，叠加深加工增塑剂的生物柴油使用量，我国当前规范化利用量不足300万吨。中国占欧洲废油脂供应比例超五成，但依旧处于供不应求状态。由于欧洲对于废油脂需求潜力达6000万吨/年，但就算后续伴随废油脂规范化收集、利用水平提升，我国1000 万吨级供应潜力相较于欧盟6000万吨级理论需求潜力来看，仍将处于供不应求状态。中国的生物柴油出口价格一直在大幅上涨，从去年1月的每吨不到7,000元（1,050美元）到今年7月超过12,000元（1,723美元）的历史最高价。今年前七个月的平均价格也超过了11,000元。一、山高环能（000803）:2002年上半年每股收益0.2029元。餐厨废物资源化龙头，加码布局生物柴油赛道，实现产业链纵向延伸。北清环能下属子公司北控十方依靠提油工艺改进，2021年度综合提油率已超4%。公司专业从事以废油脂(地沟油、酸化油等)为原料进行生物柴油生产,并将副产物提炼为工业甘油,同时将产业链逐步延伸至生物酯增塑剂、水性醇酸树脂等深加工产品的高效的资源循环利用企业。目前公司掌握了先进的生物柴油技术并成熟产业化运用，废油脂转酯化率超过98%，在生物柴油及深加工产品方面形成了16项核心技术和多项发明专利，且公司主导产品生物柴油质量达到欧美生物柴油标准并实现大量出口，整体技术处于业内领先水平。目前公司是国内最大的生物柴油生产和废油脂处置企业，及出口量第一的企业。三、嘉澳环保（603822）:2002年上半年每股收益0.7499元。全资子公司东江能源专业从事餐厨垃圾、废油脂无害化、减量化、资源化处理和新能源开发，是目前国内规模较大的废弃油脂资源综合利用企业。 2021年2月份，公司拟与壳牌贸易就生物柴油的销售签订合同，合同约定：公司自2021年7月1日至2024年6月30日拟向壳牌贸易提供50000吨/年生物柴油（采购量上下浮动不超10%）。四、海能新科（300072）:2002年上半年每股收益-0.0631元。依托公司自主开发的生物燃料技术，将废弃生物油脂高效环保的转化成绿色生物柴油，航煤等清洁油品和化学品，同时通过合作经营，委托加工等方式形成生物燃料有效的供给，开拓生物燃料主要消费市场，实现化石能源与化学品的经济性替代。五、国际实业（000159）：2002年上半年每股收益0.6268元。子公司新疆昊睿新能源有限公司建设的年产3万吨生物柴油一期项目，取得突破。（文章内容属于公开资料整理与分享，不构成推荐和任何买卖依据，请勿据此操作）
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